中国地铁正式杀入美
[p=30, null, left]中国首次向美国出口地铁车辆的交易昨天终于敲定。据外媒报道，当地时间22日下午，美国马萨诸塞州交通局批准，向中国北车采购价值5.67亿美元的284辆地铁车辆，装备波士顿地铁。
作为美国精神象征性城市的波士顿，早在中国清朝时（1897年）就开通了美国第一条地铁线，比纽约还要早7年。不过时至今日，波士顿地铁陈旧的设施显然有点不能承受历史之重了，新兴的“中国制造”将要替换的，都是运行了三四十年的老车，仿佛让人看到了一个时代的谢幕。[/p][p=30, null, left]据美联社报道，一个中国国有的轨道设备公司昨天获得了马萨诸塞州价值5.67亿美元的地铁合同。报道称，马萨诸塞州波士顿市的“T”地铁，是美国历史最悠久的地铁系统，如今却要向中国购买车辆，在不可避免地在国内引发了争议。反对者中既有人拿中国的人权问题说事，也有人注意到中方极低的报价。[/p][p=30, null, center]
[/p][p=30, null, left]这家中国国企就是中国北车长春轨道客车股份有限公司。据报道，北车此次获得了马萨诸塞州交通局284辆地铁车辆的采购合同，将装备波士顿红线和橙线地铁。这是中国轨道交通装备企业在美国面向全球的招标中首次胜出，中国北车也成为中国惟一登陆美国的轨道装备制造企业。[/p][p=30, null, center]
[/p][p=30, null, left]波士顿是美国革命期间一些重要事件的发生地点，也曾经是一个重要的航运港口和制造业中心，被称为美国智力、技术与政治思想的中心。波士顿地铁的第一条线路于1897年建成并投入使用，迄今已有一百多年的时间了，比1904年投入使用的纽约地铁还要早7年。
不过与人们对国内地铁宽敞舒适的印象不同，“旧”是如今的波士顿地铁最大的特点。国内媒体曾有一篇介绍文章称，波士顿地铁的设备很陈旧，墙壁的砖缝裸露在外面，粉刷的白色深浅不一，上下的巷道大多没有电梯，拐来拐去让人胡涂和担心，生怕坐错方向。车厢尽管收拾得挺干净，但一看就知道是使用了许多年的。座椅上的皮套不少已经裂开了口，随便找几条像电工胶布那样的东西贴补在上面就继续使用了；地板上的油漆很多都已脱落；有个别车厢门还不能完全打开，你得侧着身子才能进出。[/p]
作为美国精神象征性城市的波士顿，早在中国清朝时（1897年）就开通了美国第一条地铁线，比纽约还要早7年。不过时至今日，波士顿地铁陈旧的设施显然有点不能承受历史之重了，新兴的“中国制造”将要替换的，都是运行了三四十年的老车，仿佛让人看到了一个时代的谢幕。[/p][p=30, null, left]据美联社报道，一个中国国有的轨道设备公司昨天获得了马萨诸塞州价值5.67亿美元的地铁合同。报道称，马萨诸塞州波士顿市的“T”地铁，是美国历史最悠久的地铁系统，如今却要向中国购买车辆，在不可避免地在国内引发了争议。反对者中既有人拿中国的人权问题说事，也有人注意到中方极低的报价。[/p][p=30, null, center]
不过与人们对国内地铁宽敞舒适的印象不同，“旧”是如今的波士顿地铁最大的特点。国内媒体曾有一篇介绍文章称，波士顿地铁的设备很陈旧，墙壁的砖缝裸露在外面，粉刷的白色深浅不一，上下的巷道大多没有电梯，拐来拐去让人胡涂和担心，生怕坐错方向。车厢尽管收拾得挺干净，但一看就知道是使用了许多年的。座椅上的皮套不少已经裂开了口，随便找几条像电工胶布那样的东西贴补在上面就继续使用了；地板上的油漆很多都已脱落；有个别车厢门还不能完全打开，你得侧着身子才能进出。[/p]
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遵循 CC 4.0 BY-SA 版权协议，转载请附上原文出处链接及本声明。
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全部楼主
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猛虎1 2014-10-272楼