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参考消息网2月7日报道 印媒称，印度政府采取战略举措，开始在藏南地区建设6座机场。这个边境邦目前没有一座投入运营的机场，只在伊达纳格尔有一个直升机机场。[/p][p=24, null, left]
据《印度快报》网站2月6日报道，事实上，在3488公里的印中“实际控制线”附近，目前还没有可使用的机场。根据印度民航部长阿肖克·加贾帕蒂·拉朱和北方各邦首席部长1月29日至30日开会时敲定的计划，首座位于特祖的机场将于2016年1月投入运营。拉朱奉总理办公室之命对印度北部进行为期两天的访问，以加速机场建设，改善该地区的空中交通。由于与中国的边界问题以及内部安全问题，这一地区被视为极其敏感的地区。[/p][p=24, null, left]
报道称，除此之外，有关在达旺、达帕里佐、阿尼尼和科洛里恩格等地新建机场的可行性研究已经受托展开。去年9月，印度政府已放宽规定，计划在有争议的中印边界附近建设1800公里长的公路和军事设施。此后，印度又紧接着采取行动改善该地区的空中交通状况。[/p][p=24, null, left]
一名高级政府官员说：“中国已经极大地改善了公路状况，并且正在实际控制线的中国一侧修建或扩展跑道。在藏南地区，印度还没有一座投入运营的机场。民航部最近在与北方各邦的首席部长会谈期间，决定在藏南地区修建6座机场和几个直升机机场。”[/p][p=24, null, left]
消息人士说，过去几个月来，中国的影响一直在妨碍该地区几个开发项目的实施。举例来说，在特祖，一名机场工程师据称因捏造的指控被关押了3个月，之前的承包商也遭到殴打，导致施工被拖延。此外，据报道，施工设备不允许被带到施工地点。[/p][p=24, null, left]
上述高级官员说：“要不是当地人的抗议，特祖机场现在本该投入使用了。这次民航部长日程中的一个重要事项是解决特祖问题，以便恢复施工。”民航部长已经向当地人保证，只要条件允许，就会用当地人进行机场施工。由于上周实现的突破，特祖机场将在一年后投入使用，机场建设成本为8亿卢比。[/p]
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