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最近一段时间，阿彪一直在忙培训组织一类的工作，好长时间没有上俱乐部的网站了，在此向各位坛友说声对不起。2015年，阿彪终于有机会能够放下一些工作，又能为大家介绍汽车相关知识了。2014年底至2015年初，将会有不少新车推出。德系的上海大众凌度、广汽丰田的新版凯美瑞、悦达起亚的K4、北京现代的9代索纳塔等等，很多都引入了新概念、新技术。例如，大众推出的7速湿式双离合、凯美瑞发动机的缸外缸内双喷射、现代起亚集团部分推出的涡轮增压+双离合技术等。而同样作为近年来在中国表现不错的福特汽车，当然也没有忽视中国市场，这次除了为高端的锐界、撼路者等产品外，值得一提的是没有忽视家用市场，并推出了一款以实用为主的车型。

转眼间，我们这些生于改革开放的80年代的人开始慢慢步入中年，而生于改革开放发展期90年代的人也逐渐开始走向社会，成家立业。除了家庭条件特别好的，恐怕多数人的购车定位恐怕还是价格适中、有一定技术水平的家用普及型轿车。福特则瞄准了这个定位，将功能着眼于成熟与实用，为中国市场推出了一款家用轿车——Escort，福睿斯。


提起Escort，恐怕知道这个车型的不多。但是提到福克斯，恐怕车友们都会被他的运动性能、高强度硼钢安全车身等吸引，Escort其实就是福克斯的前身。据考证，早期的Escort问世于英国，而后期的福克斯则由来自沃尔沃、马自达、福特等多个福特旗下的企业在德国科隆福特欧洲总部完成设计。使用的技术平台也是源自福克斯所用C1升级版C1 MCA。从血统上我们就可以知道这款源自德国的设计带来的应当是稳定与扎实。

先看看车身，大众是国内车企中将顶棚激光焊接作为卖点进行宣传的。从理论上讲，激光焊接强度相对与点焊要高，而且焊缝可以用尺寸小的密封条或者不用密封条，看着更为美观。其实用激光焊接技术的可不止大众一家。6、7年前，福特的蒙迪欧致胜就使用了激光焊接顶棚。而今，福睿斯也采用了激光焊接顶棚的设计，甚至比福克斯都先进了一些，足见福特对中国市场的重视。

其次看看发动机，与大众、PSA等不同，福特这次并没有在福睿斯上使用涡轮增压技术，这其实还是出于成熟、适用、低维护成本的考虑，福睿斯采用的是1.5L自然吸气带双独立式凸轮轴可变正时发动机，总体技术上与福克斯1.6差不多，这样的可变正时控制，可以更合理地通过电脑控制分配进排气，改善燃烧、提升经济性。最大功率、扭矩可达到83Kw、142Nm，足够一般家庭使用。

再次看看悬挂设计。四轮盘式制动由于制动反应快逐渐被引入家用汽车，而福睿斯采用的就是四轮盘式制动，相对于鼓式制动，优势会更加明显。至于悬架，采用的是前麦弗逊滑柱摆臂独立，后扭力梁式半独立悬架。估计这会有人会问阿彪，后面有时半独立，不先进。阿彪则会这样回答，用着放心与技术含量本身就是两回事。半独立悬架的好处在于制造容易，承载量大——国人喜欢把小车当货车，这个悬架选择还是不错的，而且现在GL8、奥德赛等高端商务车都用这种后悬架了。缺点就是过弯性差点，但谁又会把家用车当赛车开呢？

再看看变速器和转向，福睿斯的定位是家用，因此采用的是5速手波或者6速大力鼓行星齿轮自动波，并没有采用双离合技术，这其实也是为了技术成熟、定位家用的考虑。毕竟对家用车来讲，技术成熟、稳定可靠要好于先进技术用的多。转向方面，福睿斯采用电动助力，也是家用车的主流。现在无论是德系、日系、美系，还是韩系、法系、意大利系，采用电动助力已经成为主流，维护方便，可以斜着軚盘停车，经济型好，优点不多说。

最后看看主动被动安全配置。全系标配ABS、EBD，车身稳定ESC、坡道起步HSA、制动辅助EBA为选配。前排均配有双安全气囊、侧安全气囊，选配侧安全气帘，提升对乘员的保护。发动机防盗、自动中控、儿童座椅安全约束ISOFIX，均为标配，足以见福特对于安全的重视。

另外，值得一提的是，福睿斯前排安装了智能手机摆放架，可以将载有电子地图的智能手机放上去，做导航，很实用吧？

写到这里，不多说了，对于福睿斯的市场表现，阿彪说，竞争者很多，我们拭目以待。